http://6714.teacup.com/gt750/bbs? 一緒に、苦労しませう(~_~) ja 2009-05-26T22:10+09:00 http://6714.teacup.com/gt750/bbs/248 ＳＭの件ではお世話になりました。その後整備も進み快調に走り出し、そろそろツーリングへも参加しようしてしていたところ、急にメインのヒューズが飛ぶようになってしまいました。レギュレーター交換しましたが直りません。気なったところは一度メインキーを回してもスイッチが入らなかったことと、ウインカーが回転数にあわせて高速点滅することとです。アイドリング時には問題ないのですが・・。電気系統のトラブルと思いますが見当つきませんので、消去法で行きたいと思いますのでアドバイスいただければ幸いです。宜しくお願いいたします。 zeiki3 2009-05-26T22:10+09:00 http://6714.teacup.com/gt750/bbs/247 有難うございました。問い合わせしてみます。 名無し 2009-03-10T21:39+09:00 http://6714.teacup.com/gt750/bbs/246 zeiki3さんへ 私はまだ利用した事ありませんが 「マニュアルなんでもあります。」 と有ります 機会があったら利用しようかと思っています。 良かったら覗いてみてください。 http://www3.ocn.ne.jp/~acpowers/ 名無し 2009-03-09T18:44+09:00 http://6714.teacup.com/gt750/bbs/245 はじめまして。私74年製G7なんですが、本日コンビニでコーヒーブレイクしたところ突然始動できなくなりました。セルは回り火も入っているようですが爆発していません。キャブのＯＨしようと思ってますが、ＳＭないとオイルポンプなどの調整や同調方法がちょっと心配です。初期型はＤＬしたのですが後期タイプみつからないため、どなたかお教えまたは提供（有償可）をお願い申し上げます。ちなみにタウンページで近くのバイク屋さんへ引き取り依頼し無事帰還できました。ホッ zeiki3 2009-03-07T21:18+09:00 http://6714.teacup.com/gt750/bbs/244 ３０年ぶりにバイクが欲しくなって「何～買おうかなー、ＣＢ５００Ｆでも、、」って思ってたら知人のＳ県警の白バイＡくんが「えーＣＢ５００？、俺のＧＴ７５０あげますよ」って置いて帰ちゃいまいた、本人いわく「鉛筆マフラーの前期」だよ、、。言ってました。Ｚ〓乗りのＴさんは「それ、マジすげ＾－じゃん」って、。価値がわかりません、、。赤いタンクにラジえターが付いてて、、教えてください。 ブリブリ座ぇ門 2009-02-06T06:16+09:00 http://6714.teacup.com/gt750/bbs/243 ブラスト加工しております。 突然のメール失礼します。 当社は埼玉県でバイク、自動車や工業製品等のドライ、ウェットブラスト加工を行っております。 他にSR(バイク)パーツの製作、販売を業務としております。 この度、オートバイのオイル交換等のメンテナンスから溶接・旋盤・フライス等の機械（ブラスト機を除く）の作業を 当社スタッフがサポートしてお客様がご自分で作業していただくサポートシステムをスタートしました。 （１時間３千円～になりますが、作業内容によって変わってきます） 加工に興味がございました… (有)ユーツ 2009-01-23T11:51+09:00 http://6714.teacup.com/gt750/bbs/241 GT750B1が欲しくて、購入しようと思うんですが、相場は、いくらぐらいなんでしょうか？？40万位だと、どのくらいの程度になってしまうでしょうか？？ たけまる 2008-10-16T14:55+09:00 http://6714.teacup.com/gt750/bbs/238 私の記憶ですと、あの写真が世に出た最初のGTで、70年モータショーにはウインカー等変更されたプロトタイプの黄色と赤が展示され、翌年71年に初期型が発売されたと思います。当時のバイク事故急増による自粛もあってCBを越えない６７馬力に抑えた事や、排気音が軽のフロンテ360そのものだったので人気は上がりませんでしたね。そんな事を思い出しました。懐かしい思い出です。 gt750b5 2008-09-30T21:00+09:00 http://6714.teacup.com/gt750/bbs/236 どなたかGT750のステータコイル、ローターコイルおもちで売っていただける方いらっしゃいませんでしょうか？最近まで元気に乗っていたのですが壊れてしまいました。ご連絡お待ちしております・・・ 黒崎 2008-07-08T12:08+09:00 http://6714.teacup.com/gt750/bbs/235 Ｇ7、Ｂ1に乗ってます、Ｗ/Ｐケースのエアーブリザーホースから、Ｍ/Ｔオイル？クーラント緑がかったのが、多少漏れてきてます、Ｗ/Ｐのシールを、交換しようか、そのまま乗っていようか迷ってます、クーラントの通り道に、オイルが混じっていたら、やばいですよね、そのまま乗っていても、問題ありませんか？教えてください。 110 2008-05-21T22:25+09:00 http://6714.teacup.com/gt750/bbs/230 すでにGTクラブ管理人さんから解答も出ていますからダブりますが書き込んでみます。 燃費は私も一般道１５ｋ高速２０ｋと言ったところです。 乗り方はおとなしく一般道80k高速120k位です。3000～6000の感じは絶品ですよ。 逆車は程度の問題だと思います。 今までどんな乗られ方をしてきたかが問題で走ってみないと分からない部分です。 自分でレストアする方は別ですが、修理に自信のある店を見つけて下さい。 形式ですがB1.B2とB3以降では乗り味以上に価値観が違うと思います。 初期型が人気なのは世の常ですがG7は特にその傾向… gt750b5 2008-02-02T00:41+09:00 http://6714.teacup.com/gt750/bbs/229 ＧＴ７５０に憧れ、ワイルド７を見て気を紛らわしているヒデと申します。 皆様にお聞きしたい事があるのですが・・・・ 〓 燃費はおおよそ、どの位でしょうか？（一般、高速等） 〓 逆輸入車の購入はやめた方がよいでしょうか？（キャブのジェットが日本の気候に合わず調子が悪い？） 〓 型式（Ｂ１～Ｂ５）によってエンジンの乗り味の違いはありますでしょうか？（初期型の方が低速トルクがありますか？） 以上３件になります。 皆様のご回答お待ちしています。よろしくお願いします。ｍ(_ _)ｍ ヒデ 2008-01-26T09:17+09:00 http://6714.teacup.com/gt750/bbs/226 皆さんこんばんわ。またおじゃまします。やっと安心して乗れる状態になってきたと思いきや、ついにｼﾘﾝﾀﾞｰを開ける事になりました。充電圧測定の際、五千回転以上を暫らく続けていたせいか（ﾌｧﾝも回りだした）ﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄから吹き抜けが…現在35,000km、ついでに中も覗いてやろうと覚悟を決めました。（資金繰りはこれから）つきましてはﾋﾟｽﾄﾝ･ｼﾘﾝﾀﾞ関係の整備ﾃﾞｰﾀ（標準値および使用限度）を教えて頂きたく、投稿した次第です。ご面倒でもよろしくお願い致します。 音吉 2007-09-22T22:01+09:00 http://6714.teacup.com/gt750/bbs/225 先ずは整備進展おめでとうございます。場所が場所だけにつらい作業姿勢を強いられますよね。ｷｬﾌﾞのﾌﾛｰﾄﾋﾟﾝですが、方向性があるみたいでどちらか側からの方が抜き差ししやすかったと記憶しています。なにしろ私の場合、ｽﾛｰｼﾞｪｯﾄの穴掃除をやり直したり、ｾﾝﾀｰとﾗｲﾄのﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄがいつのまにか入れ替わってたりで立て続けに分解組付けを繰り返しましたから…。それでも抜けないなら、精密ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰかﾄﾞﾘﾙの刃を当ててコンコンしたらどうでしょう？ 音吉 2007-09-02T21:27+09:00 http://6714.teacup.com/gt750/bbs/224 やれやれ、やっと外れました。 ご教示いただいてから早いもので、もう二月になろうとしていましたが、やっとウォータポンプガスケットの交換ができました。この間いろいろ忙しくてG７をかまってやることが出来なかったですが、昨日やっと交換ができました。良い知恵をいただき本当にありがとうございました。 さて、この場をかりてもう一つお願い事がありますのでよろしくお願いします。 今、キァブレターのオーバーホールに取り掛かっているところですが、B１用のキャブどこかに無いでしょうか。それと、キャブ１基内のフロートピンが固着状態で… ひで５０ 2007-08-28T11:49+09:00