ＧＴ７５０　ＢＢＳ

全97件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

Wﾎﾟﾝﾌﾟ関係

投稿者：音吉投稿日：2007年 7月 3日(火)00時12分50秒

ポコさん、早速のご教示ありがとうございます。PLの図によるとﾊﾟｲﾌﾟの両端はﾕﾆｵﾝﾎﾞﾙﾄで固定するようですがどこに付くのですか？またｵｲﾙや水の排出経路は？そういえば入手してすぐMｵｲﾙを抜いた時、緑色がかっていたのを思い出しました。また、ｸｰﾗﾝﾄの濃度も少々高かった様に思います。二液混合状態？急に不安になってきました。ﾎﾟﾝﾌﾟｼｬﾌﾄ関係のOHはｶﾊﾞｰ外して下からできるのでしょうか？

エアブリザーパイプ

投稿者：ポコ投稿日：2007年 7月 2日(月)15時26分24秒

Wポンプシャフトホルダーのシーリングとオイルシールが不良になった場合の水とオイルを外に排出するパイプです。

4Dtomoさんへ

投稿者：音吉投稿日：2007年 7月 1日(日)23時04分53秒

初めまして、音吉と申します。よろしくどうぞ。皆様には連続投稿ご容赦の程。お便りにありましたｶﾞｽ欠症状でのｴﾝｼﾞﾝ停止ですが、ｵｰﾄｺｯｸのﾀﾞｲﾔﾌﾗﾑは時々ｵｻﾎﾞﾘする様です。「オッ！始まったなと思ったらすかさずｺｯｸをﾌﾟﾗｲﾏﾘに切り替えるのだ」とはﾍﾞﾃﾗﾝGT乗りの弁。私はﾀﾞｲﾔﾌﾗﾑにﾗﾊﾞｰﾌﾟﾛﾃｸﾀｰやｼﾘｺﾝｽﾌﾟﾚｰをしみ込ませてなんとか凌いでおります。もっとも、まだまだ不安で週ｲﾁの町内一周程度ですけど。いずれにしても「良い混合、良い圧縮、良い火花」で詰めていけば解明の糸口がつかめると思います。よろしければその後の経過などお知らせ下さい。

Wﾎﾟﾝﾌﾟｶﾊﾞｰ続編

投稿者：音吉投稿日：2007年 7月 1日(日)22時25分16秒

実はこの穴が曲者でして、前にもこの件で投稿したことがありますが、ｸｰﾗﾝﾄ排出時にこの穴からも垂れていたので知人のを覗いたらｶﾊﾞｰのふくらみの部分が切り欠かれてﾅﾍﾞｺﾋﾞｽでふさがれていました。私も同様の加工をしてｸｰﾗﾝﾄ対応の液状ﾊﾟｯｷﾝ併用で解決しました。ところで皆さん、しつこい奴とお思いでしょうが、PLのWﾎﾟﾝﾌﾟのﾍﾟｰｼﾞにある「ｴｱﾌﾞﾘｰｻﾞﾊﾟｲﾌﾟ」とは何物ですか？その機能と所在を知りたいものです。

ひで５０さんへ

投稿者：音吉投稿日：2007年 7月 1日(日)22時04分5秒

初めまして、音吉と申します。私のB1もｵｲﾙとｸｰﾗﾝﾄ漏れだったのでこの冬にWﾎﾟﾝﾌﾟｶﾊﾞｰﾊﾟｯｷﾝを換えました。やはり叩いても外れなかったので目立たない箇所にﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞをｸｻﾋﾞにしてｶﾞﾂﾝと一発でした。ところで貴車のｶﾊﾞｰの右後方の形状はどうなっていますか？何か突起物を覆う様にふくらんでいたら、その下（ｸﾗﾝｸｹｰｽ下部）には6ﾐﾘのﾋﾞｽ穴が開いているかと思いますがこの穴の存在理由が不明なのです。（次回に続く）

コマさんへ

投稿者：ひで５０投稿日：2007年 7月 1日(日)10時47分22秒

先日は、ありがとうございました。今、部品を注文中ですが、ショップの方はあるかどうか聞いてみますとの事でしたが、まだ返事が無く今は、連絡を待っているしだいです。なお、もうひとつの問題であったウォータポンプガスケットの交換を昨日、試みてみました。しかし、エンジンを降ろさず行っている関係かもしれませんが、８本のボルトは簡単に外れましたが、ケースが外れてくれません。今週は時間が取れないため次回、また挑戦したいと思っています。２本のダウエルピンが、すごく利いているみたいで、その取り付け位置からも、すごくたたきずらく、ハンマー等でコツコツたたいても、ガスケットの間が開いてきません。ダウエルピンがあるため、真下に外さなくてはいけないと思っていますが、誰かこうして外した経験をお持ちの方、ご教授願います。では、よろしくお願いします。成功したら、投稿します。

Re: GT750の部品探し

投稿者：コマ投稿日：2007年 6月27日(水)22時54分34秒

ひで50さん、こんばんは。コマです。この掲示板には、久しぶりに投稿します。初期型とB1用のフューエルコックのレバー部分のガスケットですが、GT750のパーツリストによると、部品番号は44376-31050となります。B2以降用のガスケットとは部品番号が異なります。2006年10月の純正部品希望小売価格表によると、この部品については部品番号は2006年10月現在も同じで、価格は370円となっています。純正部品を取り扱っているショップで、この部品番号で発注するとスズキメーカーから出ると思います。初期型とB1用のフューエルコック本体も、13000円で現在もメーカーから出ますので・・・。ウォーターポンプですが、私の場合、ケースのガスケット交換の他に、せっかくケースを開けたので、ウォーターポンプセットも交換しました。ケースのガスケットの部品番号は17431-31002-H17で価格は460円、ウォーターポンプセットの部品番号は17400-31830で価格は17600円です。金額的に高価ですが、部品がメーカーから出るうちに、交換されてはいかがでしょうか。ただ、インペラがメーカー欠品でして、さらにインペラとポンプシャフトの間が固着してしまってウオーターポンプから取り外しにくい場合、インペラを割ってしまった事例をよく聞きますので、注意して取り外す必要があります。参考にしてはいかがでしょうか。

GT750の部品探し

投稿者：ひで５０投稿日：2007年 6月27日(水)00時49分54秒

GT750B１を所有していますが、困っていることがあります。誰か教えてください。フューエルコックレバーの切り替えと共にすり合わせになっているガスケット、確か穴がセンターと周囲に４箇所あったと思います。この形は初期型とB1に同じ物が使用されていたと思いますが、経年劣化から、ガソリン漏れが発生し困っています。オーナーの皆さん、今までどうされているのでしょうか。どこかに今も一致するガスケットあるでしょうか。あれば、購入先を教えてください。また、もうひとつ困っていることがありますので、よろしくお願いしたいと思います。エンジン下に渦巻き形をしたウォータポンプケースがありますが、これが８本のボルトによってガスケットと共に固定されています。ここからの冷却水の漏れが最近ポタ、ポタと滴るようになりました。これもガスケット交換と思っていますが、誰か今までの経験から、私はこうしましたよ！というものがあれば、教えていただけないでしょうか。よろしくお願いいたします。

４Dtomoさんへ

投稿者：Horizon 投稿日：2007年 6月26日(火)21時34分43秒

GT750ではありませんが4ストで同じような症状があり詳しいバイク屋がコイルからハーネスから電気系統をさんざん調べた挙句もうこれしかないなと行き着いたところがバッテリーでした.交換して完璧に直りました.元気なバッテリーにのせ変えてとりあえずテストしてみたらどうでしょうか？

アドバイスをお願いします！

投稿者：4Dtomo 投稿日：2007年 6月25日(月)09時34分45秒

はじめて投稿させていただきます宮城県の者です！私の兄のGT750ですが（5月初めに2年間長屋にしまっていたバイクを譲っていただいたそうです）昨日プチツ－に行ったところ5キロ程度走るとガス欠の様にエンジンが停止し2～5分程度経つと何事も無かった様に元気にエンジンが掛かります（前日までは50キロ位で同じ症状が出ていたそうです）燃料詰まりと判断し途中から引き返し自宅でキャブとタンクコック周辺全バラ清掃を行いまた試走しましたが改善せずエンジン右側にあるオイル調整弁等も調整しましたが（？？）電装系でしょうか？どなた様か良きアドバイスをお願いします。

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