ＧＴ７５０　ＢＢＳ

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貼り付けにシッパイしました

投稿者：マリン投稿日：2007年 6月22日(金)23時10分48秒

皆様方すいません（汗）リンク表示の操作を間違えたみたいです。 http://www.okuhi.jp/Rop/FRTop.html http://www.syonyudo.com/ です。それぞれシンケンに見て回ると半日以上掛かる所バカリで、見ごたえありますよ～しかしオジンは機械操作がだんだん弱くなってきてイカンですな～（泣）

「GT大好き」の皆様方、ご無沙汰してます。お蔭様で仕事が忙しいのと、梅雨に入ったのとであまり乗れてません。しかし、明日の２３日土曜日は久しぶりに晴れ、息子と琵琶湖にでもツーリングしてこようと予定してます。息子は５月末に中免を取ったんですが、今だそれほど長距離（往復で３００キロ～５００キロ程度）ツーリングはしてません。ホントは、岐阜県に行きたいんですがね～・・・チョット話は変な方向にずれるんですが、岐阜県は私の住む福井県の隣の県です。私、５０の半ばまでバイクを趣味に生きてきました。しかし未だ北海道や九州は走ったことがありません。遠くでは四国までは一泊で走りました。で、日本の真ん中が中心ですが、一応有名な「ビーナスラインや竜神温泉」等、ライダー間で話題に上る道も走ってみました。そんな事を自分なりに経験して来て見て、最近バイクで観光を兼ねて走るなら「岐阜県が最高」と思うようになりました。新平湯温泉付近から福井県の大野・九頭竜湖道の駅までの国道１５８号線はその距離（百数十キロ？）といいバイクでの走り易さ（路面良い）、景色の良さ等、近隣では出色だと思います。又、観光地としても http://www5.ocn.ne.jp/~tenpoint/jinya.htmlは京都の寺院等と比べても、その存在感とリアリティーはずっと上です（京都の方、スイマセン）し、クマ牧場 http://dainagoya.net/report/okuhida.htmは「コンナ所にコンナ物が」的に面白いんですよね。 http://dainagoya.net/report/okuhida.htmは殆ど頂上付近までロープウエイで行けますので（老人でもヨワリマセン）、その景色とともに気分は最高ですよ。それに、皆様ご存知の「２億円の金塊強奪事件」の現場 http://dainagoya.net/report/okuhida.htmはそのハチャメチャな収蔵品に圧倒されること請け合いですし、その他に新平湯の温泉は（白い湯が中心）、露天風呂だけで６つも有り今まで入った温泉の中ではこれまた一番！。これらの物がバイクで一時間以内に有るんですから・・・すごい。他にはhttp://www.geocities.co.jp/Stylish/2731/kouku.htmなんかも有り、愛知県のトヨタ館より楽しめますよ。話は脈絡無く書き込みましたが、ようは「早く息子がバイクに慣れてこれらの場所に一緒に誘いたい」との希望と、地理的に岐阜県が日本のほぼ真ん中に位置するので、何れ皆様方GTクラブの「ツーリング目的地」にしてみたら如何かな～の気持ちで書いてみました。とにかく、道と観光目的地の質はバイクツーリングでは最高ですよ。（一箇所に固まって有るところがスゴイ！それに比べ我が福井県は・・・）

ブラシ

投稿者：ｇｔ７５０ｂ投稿日：2007年 6月 8日(金)21時34分43秒

音吉さんこんばんは。そうですね。ジェネレータのコイルです。ところでブラシですがスズキ純正はプラスしか出ないようです。

電圧続編

投稿者：音吉投稿日：2007年 6月 7日(木)23時33分39秒

ｇｔ７５０ｂさん、早速のご連絡ありがとうございます。先日、正確に測定したところ2500rpmで13.5V、5000で14.5Vでした。ﾗｲﾄをつけると1V位下がります。交換したのはｼﾞｪﾈﾚｰﾀのｽﾃｰﾀｺｲﾙでしょうか？行きつけｼｮｯﾌﾟのﾏｽﾀｰもB型ですが、充電不良になってﾛｰﾀｰﾌﾞﾗｼ交換で復調したとか。自車でﾌｨｰﾙﾄﾞｺｲﾙにﾊﾞｯﾃﾘｰ電圧のみ掛けた時の整流器直後の電圧は前記回転数で35～60Vあるので、先ずはﾌﾞﾗｼ交換と関連ﾊｰﾈｽの張り替えで様子を見て、最後にﾚｷﾞｭﾚｰﾀをいじってみようかと考えています。良い結果が出たらお知らせします。

ありがとうございます

投稿者：虹投稿日：2007年 6月 7日(木)00時37分46秒

みなさんありがとうございます＾＾ NGKのＢ８ＥＳを使用してます。 GT750B4のブルーに乗ってます＾＾住んでいる所は奈良です。頑張って勉強していきます！！みなさんよろしく＾＾

電装チェック

投稿者：ｇｔ７５０ｂ投稿日：2007年 6月 6日(水)23時26分8秒

音吉さんこんばんは。ＧＴ７５０の電圧ですがスズキＧＴクラブのＳ隊長の話しだと回転数はわかりませんがテスターで計って１４．２位あるとのことです。Ｓ隊長のＧＴ７５０初期型で計測。知り合いのＧＴ７５０Ｂ４が走っても充電されず電圧を計ったら１２．５だったとのこと。そこで予備エンジンのコイルと交換したところ電圧が１３．８まで復活して普通に走って充電されるようになったとのことです。

電装チェックです

投稿者：音吉投稿日：2007年 6月 6日(水)23時03分46秒

ひでさん、ありがとうございます。今、3000rpm以下でも13V台になるようﾚｷﾞｭﾚｰﾀをいじってみようかと度胸を決めかねているところですが、IC流用も可と考えていますのでどなたか経験ある方、ご投稿願います。＞虹さん。私もいじりだしたばかりですが、左ｶﾊﾞｰ内電装盤裏のﾊｰﾈｽはﾁｪｯｸしましたか？振動で擦り剥けていることが多いようです。今後ともよろしく。

ご無沙汰しています

投稿者：ひで投稿日：2007年 6月 6日(水)21時15分50秒

虹さん。わたしは「ひで」と申します。この度はＧ７のＧＥＴおめでとうございます。プラグの件ですがＮＧＫだと「Ｂ－８ＥＳ（焼け気味）」→「Ｂ－７ＥＳ（標準）」→「Ｂ－６ＥＳ（くすぶりぎみ）」と当時の整備説明書にありました。私はイリジウム系のプラグもチャレンジしましたがやっぱしノーマルのＧ７にはノーマルのプラグが最適だと実感しています。こちらのＨＰも参考にされては如何でしょうか？　http://www1.bbiq.jp/suzuki-gt-club/ そうそう、私のＨＰでは偉そうにパーツリストを公開していますが私はメカには詳しくありません・・・（お住まいはどのあたりですか？）音吉さん＞テスターが無いのでなんとも・・・そんなもんだと思いますが・・誰かフォローしてあげてください。Ｍ会・・？？？？

はじめまして

投稿者：虹投稿日：2007年 6月 3日(日)01時13分52秒

みなさんはじめまして♪ 原付も乗った事も無かったのですが大型をとってGT750を購入致しました。このHPを見てGT750に決めました！！まったくの初心者なので色々教えて下さい。いきなりなんですがプラグはどういったのがお勧めなんでしょうか？気をつけないといけない事とかあれば教えて下さい！！みなさんよろしくお願いします

電圧について

投稿者：音吉投稿日：2007年 5月 5日(土)21時35分37秒

充電電圧を測定したところ（スターターリレー端子）ライトオフで12.5V/3000rpmでした。正規のｻｰﾋﾞｽﾃﾞｰﾀをどなたか教えてください。ちなみに交流電圧はｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ～3000rpmで8～40Vでした。

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