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Re: 岡山レース

 投稿者:starriselab  投稿日:2015年 8月11日(火)17時48分45秒
返信・引用
  > No.1266[元記事へ]

蕎麦屋37号さん。

> 当チームは(一人だけど)10月のアイドラーズの予定です。

6月の結果見ました。ポルシェと混相ですよねぇ・・・・
袖ケ浦ではこんなのも開催されていますよ。
http://automedic.co.jp/topics/TBCC/files/tuite.pdf

http://sites.google.com/site/starriselab/

 
 

Re: 岡山レース

 投稿者:蕎麦屋37号  投稿日:2015年 8月10日(月)11時39分5秒
返信・引用
  > No.1261[元記事へ]

starriselabさん。

> ところで来月岡山には行くんですか?
> 自分は資金的に挫折モードです・・・

知りませんでした。
岡山 遠いです。
し、いま1台製作中なので資金デフォルトです。

当チームは(一人だけど)10月のアイドラーズの予定です。
いつもサブロク3~4台で楽しんでいます。
10月は台数を増やそうと何人かに声をかけています。
starriselabさんもいかがですか。
 

写真のリンク

 投稿者:starriselab  投稿日:2015年 8月 9日(日)23時47分15秒
返信・引用
  すみません。見れなかった様です。
XR00のクランクベアリング交換以外は修正しました。

ま、見てる人居ないし大丈夫でしょうが・・・・

http://sites.google.com/site/starriselab/

 

使い切り

 投稿者:starriselab  投稿日:2015年 8月 9日(日)21時10分24秒
返信・引用 編集済
  ふと気が付くとCBの保険が今月の12日いっぱいであることが判明。


本日走る予定は無かったのですが、急きょ引っ張り出しタンク満タン分走ってきました。
タイヤも使い切ってスリップサイン出まくり!



最近走ってるとき、たまにカラカラ音がしてた原因が判明。
サイレンサーの溶接してあるインナーバッフルの溶接部がはがれて中で踊っています。
さて、色々どうしたもんかなぁ・・・・

http://sites.google.com/site/starriselab/

 

Re: 滝沢林道

 投稿者:starriselab  投稿日:2015年 8月 7日(金)06時32分14秒
返信・引用
  > No.1262[元記事へ]

蕎麦屋37号さん。

COKE CLUBさんなどが主催しているこれです。
http://360.k660.net/36race/

http://sites.google.com/site/starriselab/

 

Re: 滝沢林道

 投稿者:蕎麦屋37号  投稿日:2015年 8月 6日(木)23時19分11秒
返信・引用
  > No.1261[元記事へ]

starriselabさん。

> モンキーじゃさぞ辛かったでしょうね。先週も12inの75ccではがれ場は辛かったです。
5インチ72ccなのでとことこ上りました。。

> ところで来月岡山には行くんですか?
岡山って何ですか?
イベント・レース・O風サンがらみ?


 

Re: 滝沢林道

 投稿者:starriselab  投稿日:2015年 8月 6日(木)07時18分20秒
返信・引用
  > No.1260[元記事へ]

蕎麦屋37号さん。

モンキーじゃさぞ辛かったでしょうね。先週も12inの75ccではがれ場は辛かったです。
100ccエンジン早く作らねば・・・

そういえばその頃、友人のランタボで滝沢林道の途中まで上がりましたっけ。
今はもう入れないので、良い思い出です・・・・

ところで来月岡山には行くんですか?
自分は資金的に挫折モードです・・・・

http://sites.google.com/site/starriselab/

 

(無題)

 投稿者:蕎麦屋37号  投稿日:2015年 8月 6日(木)00時26分23秒
返信・引用
  蕎麦屋です。今晩は。
私も昔(38年ぐらいまえに)滝沢林道で5号目まで上りました。
モンキーで自走だったので1日がかりでした。
下りはスバルラインで料金はただでした。
当時は雲取山とか奥多摩の山に平気でバイクで登っていました。
今じゃ考えられないですね。
 

Re: 北富士

 投稿者:starriselab  投稿日:2015年 8月 5日(水)19時36分30秒
返信・引用
  > No.1258[元記事へ]

sさん。
えええっ!
悩ましい・・・・昔ってどの程度ですか?ヒントください!!

> 昔、どこかで御会いしました(笑)名乗るほどでは、、、('A`)

http://sites.google.com/site/starriselab/

 

北富士

 投稿者:s  投稿日:2015年 8月 5日(水)19時07分44秒
返信・引用
  ほぅほぅ、入れる日があるんですか、、、リンク先見てもイマイチ判りませんねぇ?
その昔、滝沢林道が無制限の時は5合目までとか行ってましたが(今思うと凄いわあ)
>所でsさん…どなた?
昔、どこかで御会いしました(笑)名乗るほどでは、、、('A`)
 

国営フラットダート

 投稿者:starriselab  投稿日:2015年 8月 2日(日)22時03分13秒
返信・引用 編集済
  今日はkenmayaさんに北富士演習場に行くお誘いを受けたので、ひゅさしさんのXRとRS75Dで行ってきました。
今回初めて知ったのですが、中に入れる日は忍野村で公開しています。
http://www.vill.oshino.lg.jp/calendar/cal-kitafuji/

道志経由で行ったのですが、標高が上がるにつれパワーが出なくなってきます。最後の山伏峠は
どうにかこうにか超えたほど。
山中湖畔でまた標高が下がりある程度収まってきたのでそのまま北演習場突入。
所が入ってすぐの荒れたがれ道登りで再び現象悪化。明らかにガソリンが濃いようです。
そういや冬場にセッティングしたままで標高の高いところに来てるのですからね。
仕方がないので、その場でパワーフィルター取り外し。どうにか上がったところでキャブ開けてニードル位置下げて対応しました。
盗撮写真借用…


さて、フラットダート状態の場所に付きましたよ。何とも北海道とかWRCのコースの様な道です。



WRCカーが走ったらこんな感じの道です。


フラットダート楽しいです♪途中広いところが有ったので、フラットトラックごっこ…フロント滑って転倒…あはは。
更に下りのコーナーで浮き砂に乗って転倒…あちゃー。でも楽し♪

昼頃撤収して行きと同じように道志経由で帰宅。行きは寄らなかった宮ケ瀬に寄ってみると…
ENFIELD-Robin-Dieselなんて珍車が…エンジン掛けてもらいましたが、ジーゼルですわぁ



帰宅後、埃だらけなので洗車と転倒ダメージ対策。
マフラーとフロントフェンダーにダメージが…耐熱塗料とタッチアップで完了。



こっちは全治2週間ですかね。

http://sites.google.com/site/starriselab/

 

Re: 今朝の宮ケ瀬は

 投稿者:starriselab  投稿日:2015年 8月 2日(日)21時09分21秒
返信・引用
  > No.1255[元記事へ]

sさん。

今日は6時頃宮ケ瀬をす通りして道志道で遠出してました。
帰りに昼過ぎにトイレ休憩で立ち寄りましたよ。暑かったです。

所でsさん…どなた?

http://sites.google.com/site/starriselab/

 

今朝の宮ケ瀬は

 投稿者:s  投稿日:2015年 8月 2日(日)18時37分1秒
返信・引用
  22度くらいだったかな~(朝6:00頃)割と楽でした
70-80kで流して速攻で脱出!!夏の間はこれくらいが丁度良い
同じ事考えてる人も多いみたい
 

暑中見舞い申し上げます

 投稿者:starriselab  投稿日:2015年 7月19日(日)17時54分40秒
返信・引用 編集済
 

今朝は宮ケ瀬行きましたが、暑くて暑くて。帰宅後も作業できず…

http://sites.google.com/site/starriselab/

 

APE100のクランクベアリング組立

 投稿者:starriselab  投稿日:2015年 7月11日(土)20時46分10秒
返信・引用 編集済
  > No.1252[元記事へ]

久しぶりに天気で週末が始まりました。
まずはカーポートからバイクやZを出して干しました。さらに日陰を作って…ここまでで熱中症に成りそうなほど湿度が高くて暑い!!


さあ、水をがぶがぶ飲みながらクランク組立始めます。
クランクで遠心フィルターを構成しているサイドカバーを外しますが、結構難物です。抉って捩じってやっと外れました。


努力した割にはスラッジは全く無く、程度の良いクランクでした。


そんじゃ新品嵌めるか…外すのに苦労したので、入れるのも大変だろうと思っていた通り…一筋縄では嵌りません。
事前にプレートを冷凍庫で冷やして縮めておいたのですが、この状態で採寸してもプレート側の方が0.2㎜ほど大きい…
ここで、アイスクリーム購入に走ります。サーティーワンで持ち帰りパックにドライアイス追加で付けてもらって来ました。
あははっ
そこにサイドプレートを入れて冷やします。


はい、それでも入りません。仕方がないので、サンダーで外周を少しだけ削って、更にドライアイスに投入して…
ようやっと入りました!!


今度はベアリングです。こちらは逆にベアリング側をオイルで煮ました。オイルから煙が出るくらい…(約150℃)


クランク挿入、パイプで叩くとすんなり左右とも入りました。
カムスプロケット挿入前に1㎜にシム挿入。APE100のカムスプロケットは山が上死点側です。
(50系やXR80は谷が上死点側)



ここまでやったのですからクランクのセンター出し。
ダイヤルゲージ持ってるんですよ。使うの久しぶり。


クランク叩いて芯出ししました。10μの振れ程度に収まってます。


クランクの外周が若干大きいので、クランクケースに刈り組みして干渉がないか確認。問題なし♪

http://sites.google.com/site/starriselab/

 

APE100のクランクベアリング対策

 投稿者:starriselab  投稿日:2015年 7月 5日(日)16時06分41秒
返信・引用 編集済
  > No.1248[元記事へ]

前回 http://6714.teacup.com/starriselab/bbs/1248 XR80のクランクベアリング入手すればOKって結論でしたが、
発注すると、XR80クランクベアリング 91002-HA5-003 ご相談パーツ…

探しましたよWeb上で。「honda bearing 22X52X15」で検索するとXRクランクベアリング以外に3種類ほど。
そのうち2種類はシールが付いているタイプで対象外。最後の一つはST1300のMTで使っているベアリングでした。
下図の23番です。91005-MCS-003



他にKTMの85SXのクランクベアリングが同サイズですが、倍の価格!!

クランクベアリング用では無いですが、安さにつられてST1300用ベアリング…入手。
6304/22の刻印があるNTN製でした。


ついでにAPEだとクランクアッセンブリ-に成ってますが、XR80では部品設定が有るクランクサイドプレートとそのOリング。
さらにベアリングが1mm薄いので内径22、厚さ1mmのシム入手。


作業は雨天のため延期…



http://sites.google.com/site/starriselab/

 

CBでLOC見学

 投稿者:starriselab  投稿日:2015年 6月28日(日)22時53分17秒
返信・引用 編集済
  日曜はFSWで開催されたレジェンドオブクラッシックの見学に行ってきました。
昨日と異なり良い天気ですので、道志道経由で向かいます。

途中の山中湖パノラマ台近辺で富士山と記念写真。すっかり雪が無くなっています。


山中湖からは山を一つ越えてFSWです。


珠玉のバイクたちが居ますが、この中でパトン、ロードボンバー




スライドショー(順不同)
https://picasaweb.google.com/114905140378531030579/2015628LOC?authkey=Gv1sRgCLWY3KeToYmAdw#slideshow/6165417027882460178

帰りも道志を通って帰宅で、途中宮ケ瀬に寄ってみたら、ホンダラバーグリップ会が出来ました。

http://sites.google.com/site/starriselab/

 

RS75Dで散歩

 投稿者:starriselab  投稿日:2015年 6月28日(日)22時16分35秒
返信・引用
  土曜は昼ころから路面が乾いてきたのでRS75Dで散歩。
バイクの解体屋が有るとの事で行ってみました。ドミニカ人経営の解体屋で収穫なし。
小腹が減ったので、カフェデリーパでタコトルティーヤとフィリピンコーヒー。おお国際的♪


来る途中に視野の片隅に引っかかった物を帰りに見学。

写真じゃ大きさが判らなくて大きく見えますが、ミニキャブのチョップトップ。
良くできています。

その後は以前見かけたライフがまだ置いてあるか見に行ってみました…有りますね。




その近所を走っていたらこんなヤードを発見。自衛隊の73式大型トラック廃棄品らしいです。
https://ja.wikipedia.org/wiki/73%E5%BC%8F%E5%A4%A7%E5%9E%8B%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF
初期型と改良型ってやつらしいです。


http://sites.google.com/site/starriselab/

 

RS75Dで宮ケ瀬

 投稿者:starriselab  投稿日:2015年 6月21日(日)11時13分29秒
返信・引用 編集済
  土曜の午後、たまにはこんな時間に宮ケ瀬に行ってみようかとRS75Dでお出かけ。

あれ?このバイク何?



話を伺ったらガンマにガンマとの事。ううむ。

帰り道で見かけた謎の車・・・・・

手作り感満載ですね。

田んぼは田植えの季節ですねぇ。

http://sites.google.com/site/starriselab/

 

APE100のクランクベアリング取り外し

 投稿者:starriselab  投稿日:2015年 6月17日(水)19時30分6秒
返信・引用 編集済
  > No.1247[元記事へ]

ベアリングプラーで外したろうと用意しましたが、プーラーの爪に引っかからず…
アストロプロダクツに行って工具調達してきました。



で、ベアリングの寸法を測ってみます。内径22φ、外径56φ、厚さt16でした。


一方XR80のベアリングは6304とありますが、内輪側に22の刻印があり、挿入状態で測ると内径22φの様で規格品とは異なります。。
外形は52φ、厚さt15でこちらは規格品と同じです。


ということはベアリング交換して、ベアリングが薄い分カムチェーンスプロケットを外側にオフセットすれば良いのかな?
何となく先が見えた気が…

おまけ。本日見かけたCBX250改。CB125Kの外装付き、フェンダー等良く出来ています。

http://sites.google.com/site/starriselab/

 

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