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RS100D灯火系

 投稿者:starriselab  投稿日:2016年 2月21日(日)22時23分6秒
返信・引用 編集済
  土曜は雨が降る前にとRS100Dで宮ケ瀬に行き、ひゅさしさんとも合流。


前回も感じていたのですが、ヘッドライトは今のLEDバルブでは暗いです・・・
夜走らないとは言え、トンネルの中は不安です。

雑談後、家に向かいますが帰途につくのが30分遅かったようで濡れてしまいました・・・・

日曜は大磯のエクスチェンジマート(不発で収穫物なし)帰宅後、以前入手していた小型ライトと交換。


ステー作り直してゼッケンのライト穴広げて装着。ちょっと出目金に成ってしまった・・・


ありゃ、ライト点くけどウインカーが点きません・・・どうも発電量に対してこのライトの負荷が
大きすぎるようです。
ちなみに前のライトのバルブをLDEから35Wのハロゲンにすると・・・回転を上げれば点きますわ。
さあて、ゼッケンやステー加工してしまった。どうしましょう・・・・

http://sites.google.com/site/starriselab/

 
 

春一番

 投稿者:starriselab  投稿日:2016年 2月14日(日)16時59分11秒
返信・引用
  飛び石連休中日が通院だったので4連休。春一番が吹く中アイスクリーム食べながら作業。


排気量が1.3倍になったRS100Dですが、吸排気系が従来のままですので、何とかします。
部品交換会で入手していたAPE用マフラー一式・・・・かち上げが好みではありません。


このエキゾーストに手持ちのメガホンタイプを合わせると・・・ショーとメガホンに成って
ダートトラッカー風味が良い感じに成ります。


しかし、ステップ等に干渉して、水平より下向きに成ってしまいます。
叩いて凹ますしかないですね。
で、叩きました。(写真は塗装後)


メッキはいただけないので、サンダーでメッキを荒らして、在庫品のチタンカラーの耐熱塗料で塗装。


はい、完成。


吸気軽も変更。PE22からPE24です。ボディーが一緒なのでインシュレータ、エアクリーナーは同じ物が使えます。
スペシャルチョークレバーの移植だけで取り換え。


試走すると、気持ちがいいです。ちょっと音がおっさんには派手かもしれませんね。
キャブをもう少し調整と思っていましたが、シートがぐにゃぐにゃするのが気になります。
帰宅後、シートを外すと・・・またクラックが入ってました。
FRP取り出して補強。気温が高くてすぐ固まりますわ!!



ちなみに本日バレンタインデーでしたね。ナップスのお兄ちゃんに貰いました・・・



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カーマガジン誌に掲載

 投稿者:starriselab  投稿日:2016年 2月 8日(月)22時05分45秒
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  最近(と言っても10年)カーマガジン誌は外車志向が強く、買っていませんでしたが久しぶりに購入。
大磯のジムカーナですね。
この雑誌に掲載されるのはかみさんのフェスティバ5が掲載されて以来ですか・・・

フルカウンターと書かれていますが、サイドターンで回りすぎて失敗した時ですわ・・・

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今日の宮ケ瀬

 投稿者:starriselab  投稿日:2016年 2月 7日(日)19時16分16秒
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  今日の朝方は雪がぱらぱら降っていたのですが、朝には快晴♪
今日はZで宮ケ瀬に向かいます。

走り始めると、ガスが薄い感じ・・・そういやマフラー交換してから走っていません。
http://6714.teacup.com/starriselab/bbs/1313
行く途中でジェット交換しますが、手持ちで一番太い#168に成りました。
エンジン調子いいです。若干元気な排気音ですが、気持ちよく加速してゆきます♪

宮ケ瀬北岸道路に入ってトンネル手前でずるっとハンドル取られました・・・雪がシャーベット状に残っていましたぁ。

駐車場に着くと、皆さん来られています。


古いバイクはこのDT-1のみ。角スイングアームなんですね。



こんな妖しいバイクも居ました、Kawasaki改?


こんな乗り物も・・・・

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RS100Dタペット調整

 投稿者:starriselab  投稿日:2016年 2月 6日(土)11時53分48秒
返信・引用 編集済
  ちょっと音がしているので、調整・・・・と思ったらヘッドカバーが干渉して開かない・・・・


リレー、コイルを外して0.05mmに調整完了。静かに成りました♪


でもって宮ケ瀬。残雪残ってます・・・

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RS75DからRS100Dのまとめ

 投稿者:starriselab  投稿日:2016年 2月 1日(月)21時35分27秒
返信・引用
  ここに記載していた内容をまとめました。
https://sites.google.com/site/starriselab/motorcycles/make-rs75d/100cc-engine

http://sites.google.com/site/starriselab/

 

New Year Meeting 見学

 投稿者:starriselab  投稿日:2016年 1月31日(日)18時42分53秒
返信・引用 編集済
  金曜の予報では日曜雨か雪・・・でも晴れました♪
皆さんの情熱が低気圧を遠のけたのでしょう。

時間をずらせて行ったつもりでしたが、入口には入場待ちの列が・・・その列に並んでると
道の向かいに停まっていたスーパーカー軍団の中に見慣れぬすごそうな車が・・・

帰宅して調べたらマセラティ MC12という車らしいです。すごい!!
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%82%BB%E3%83%A9%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%BBMC12

やってくる車などを眺めながら、やっと入場。青空が出てきました。


色々なブースで色々な方々とお会いできました。
来られていたホンダ車





こんな部品によだれを流し・・・・



壊れたマフラーの修理用にタイコ探してましたが、ちょうどよいのは無いですね。
購入したのは消火器・・・・2013年春に使っちゃいましたからねぇ・・・
http://6714.teacup.com/starriselab/bbs/882






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電気二重層コンデンサ装着

 投稿者:starriselab  投稿日:2016年 1月24日(日)11時15分0秒
返信・引用 編集済
  > No.1315[元記事へ]

予報と異なり、昨晩の積雪も無かったため、実車装着。
サクサク端子作って装着。

コンデンサ装着前


コンデンサ装着後


LEDが点滅することも無く、ほわっと点く様に成りました。

本屋ではRACERSのRS750Dが出ています。


リスペクトしてます!!

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電気二重層コンデンサ

 投稿者:starriselab  投稿日:2016年 1月23日(土)10時54分6秒
返信・引用 編集済
  今年最大の寒波来襲で寒く、屋内作業。
仕込んでおいた電気二重層コンデンサ5.4V 5F を三個。


RS100Dでアイドリングを若干上げないとLEDが点滅するので、平滑するためにこのコンデンサを装着します。
基板に直列に配線することで耐圧16.2V 1.67Fに成りますね。
ちょうどよい箱が有ったので、これに詰めて・・・・


黒いシリコン充填して完了。


実車装着は後日・・・・

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RS100Dで道の駅清川

 投稿者:starriselab  投稿日:2016年 1月17日(日)14時03分10秒
返信・引用 編集済
  日曜の朝、さっそく宮ケ瀬に行ってきました。
調子いいです♪でも・・・寒いです。オートバイも少なめ・・・・


一方、車組はみなさん結構いらしてます。


車組と話し込んでるとセロSDR到着。お子さん小さくて、出かけて来るのが大変そうです。


その後、神奈川県に三番目の道の駅が出来たそうで、「道の駅清川」に寄ってみました。
http://www.michieki.jp/eki/1068/
ここで朝飯と考えていましたが、残念ながら食事の提供が有りませんでした。
あ、何時から駐車場が開くか聞きそびれた…早い時間から開くのなら、夏の早朝に行くのも良いかも…

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K&K復活!!

 投稿者:starriselab  投稿日:2016年 1月16日(土)17時06分40秒
返信・引用
  といってもレースが復活したわけではありません。
当時のサイレンサーを引っ張り出して


装着しました。


バッフルをつけても若干やかましいですが、折れたマフラーよりは・・・・

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レギュレータについてちゃんと考える

 投稿者:starriselab  投稿日:2016年 1月16日(土)09時14分35秒
返信・引用 編集済
  RS100Dの発電関係不具合・・・ちゃんと考えました。

ベースのXE75と同等のCB50J回路図


発電関係を抜粋するとこんな回路。ライトが付いていないときは抵抗負荷で電圧上昇を抑制。


一方レギュレータを流用したCDI化されたモンキーの回路図。


機能からレギュレータの中を推測し、抜粋した回路。
灯火器系はACのままでツエナーダイオード等で電圧制限しているはず。


RS75Dの時の回路図。当時LEDランプを検討していたのでライト系もDC.


で、今回全波整流化したので、本当はダイオードブリッジの入ったレギュレータが必要でしたね・・・


はい、購入して到着、装着。


灯火類を全てLEDにして、アイドリングをちょっと上げればバッテリーレスでもしっかり点灯♪


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RS100Dに現実逃避するが・・・

 投稿者:starriselab  投稿日:2016年 1月11日(月)18時39分55秒
返信・引用
  成人の日…誕生日だったりする。残り時間がまた少なって行くなぁ・・・・

Zの修理はどうすんべえと悩むことしきり。結論は出ないし、直近でできることも無し。
もんもんとしていると、発注していたRS100D用の部品到着。
ドリブンスプロケット、レギュレータ、ウインカーリレー、LEDバルブ…


まずは駆動系。部品交換会で買った17Tのドライブスプロケットを取り出すと…
あれ?パッケージは17Tだけど中は14T・・・ああ、買うとき確認すればよかったぁ
仕方がないので、近所のナップスに行って購入。


ドリブンスプロケットはドライブ側17T前提で発注した37T。これでAPE100とほぼ同じ減速比です。


チェーン切ることなく、ぎりぎり入りました。20mmほどロングホイールベース化。

さて、電装系も作業。まずレギュレータ交換しますが、前回と状態変わらず。ううむ、レギュレータの
問題では無いようです。さて、こっちも悩ましい。

早く乗れるおもちゃを復活させねば!!

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新春トラブルショー

 投稿者:starriselab  投稿日:2016年 1月10日(日)08時57分4秒
返信・引用 編集済
  連休が危機状態でしたが、何とか回避しお休み。
土曜に唯一走るおもちゃ(CBは保険,タイヤ、RS100Dは発注したレギュレータなど未着)のZでお出かけ。

いつもの宮ケ瀬に向かいます。途中、久保田酒造で出来たばかりの特別純米酒の生を入手♪


宮ケ瀬湖北岸道には先行車も居らず、自分のペースで気持ちよく走れます。Hiha!!
最後のトンネルを超えて、駐車場までの登りに差し掛かったところでリヤから異音・・・・
ガラガラと何かを引きずっている音がします。

そのまま駐車場まで10M。入っていくと常連さんが集まってリヤを覗いてます。自分も下りて覗くとこんな状態…
太鼓の後ろのテールパイプからポッキリ!!



この状態でどうもこうも出来ないので回転を抑えながら帰途につきますが、低速トルクがスカスカに成って
走りにくいですわぁ。

帰宅後早速太鼓を外してみます。
をうをう!太鼓からのステーは破断、前側のパイプ補強部にクラックが入っていますわ。





このマフラーは、思い起こせば四半世紀前にN仙人(当時初対面)から購入した社外中古品でしたっけ。
日曜には川越で開催される「HOM ホンダ旧車ミーティングの会」に参加しようと思っていましたが、断念。
ま、土曜に症状が出たので、日曜に圏央道で脱落しなかったのでラッキーと考えましょう。

さあて、走るおもちゃが無くなりました・・・また、マフラーどうやって治しましょうか。
このまま溶接して治す?太鼓だけ新設?全部作り直す?悩ましいですわぁ

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車はじめ

 投稿者:starriselab  投稿日:2016年 1月 2日(土)23時01分14秒
返信・引用
  1月2日 大磯ロングビーチ エクスチェンジマートに出撃しました。

正月二日から大変な賑わいです。

戦利品は細身のオイルクーラー…新品っぽい、キーセット…新品、17Tスプロケット…中古の三点。

帰宅後、RS100Dにオイルクーラーを合わせると・・・ちょっと大きいかも。

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明けましておめでとうございます。

 投稿者:starriselab  投稿日:2016年 1月 1日(金)09時44分49秒
返信・引用
  今年もよろしくお願いいたします。

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今年の問題は今年の内に・・・・

 投稿者:starriselab  投稿日:2015年12月31日(木)14時38分20秒
返信・引用 編集済
  大晦日ですが、時間が出来たのでRS100D発電問題を解消すべく作業開始。

まずテスターで発電系のコイル抵抗を測ると、GND間の導通が有りません。
やはりどこか切れたかで発電コイルが繋がっていません。

で、ローターを外すと・・・・案の定コイルのGND側の半田が飛んでプラプラです。


このまま半田付けで治しても良かったのですが、全波整流化せねばと思っていたので加工開始。
中点から配線されていた線を外して、外れたコイルのGND線をこれに接続。
半田付けしたところを熱収縮チューブで絶縁して完了。ベースプレート取り付けはネジロック塗布!!


コイルの両端出力が無負荷、アイドリングでAC11V程度出ています。回転を上げるとAC20V以上に成ります。


これをレギュレータに入れて、この出力が・・・・あれ?DC3V台です。回転を上げても変わらす…
ううむレギュレータもパンクしていたか? ま、電球類を12V化しなくては成らなくなったので
今日は完成しませんね。このときレギュレータも交換しますわ。


ま、トラブルの原因は判ったという事で…本年作業終了。
みなさま今年も色々ありがとうございました。

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RS100Dサルベージ

 投稿者:starriselab  投稿日:2015年12月30日(水)18時06分43秒
返信・引用 編集済
  先週末にかみさんの実家の物置に置かせていただいたRD100Dのサルベージです。

タイミングライトなど持って行きましたが、なんと鍵を忘れて・・・・取りに戻るのもめんどくさいなぁ
と思っていたら、電動インパクトレンチの中にワニ口クリップ+ケーブル発見。
ライト裏の某所のギボシ端子を外して、ワニ口を挟んで某所とショート。自作ハーネスの強みですな!!
キックするとエンジンは掛かります。タイミングライトでタイミング調整していると失火・・・
ありゃりゃ・・・タイミング戻しても火が飛ばなくなってしまいました。
ベースプレートが緩んでいるとき、ローターと擦れていたので切子が電装系をショートしているに
違いないと、ブレーキクリーナーで外から洗浄するも改善せず・・・うむむぅ
仕方がないので、再度帰宅してスペアの鍵と電装系一式取りに戻りました。

再度ローターやベースプレートを外すと、まだまだ切子が入っていました。分解状態でブレーキクリーナーで
洗浄すると、火が飛ぶように♪ その後点火時期も調整して調子も良いので帰路につきます。
交換する前の皿ネジは結構削れてますね・・・・




腹も減ったので、腹ごしらえと思い家の近所のモスバーガーへ。あれ?灯火器点いていませんわ。


ここまで帰ってきて今更ですので、そのまま帰宅。
発電系で切子がショートしたか、緩んでいる時にとーたーと当たってコイルが切れたかでしょう。
年越しです。

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RS100Dで宮ケ瀬2・・・とほほ

 投稿者:starriselab  投稿日:2015年12月27日(日)17時39分45秒
返信・引用 編集済
  今朝もRS100Dで宮ケ瀬出動
先週の水曜と違い、みなさん沢山いらしてます。
缶コーヒー飲んで、色々雑談後帰宅。


先週からエンジンが温まると失火している様なボスボスいう症状が出ています。
帰宅途中も症状が出て、キャブかな…と弄っても改善せず。
もしやローターが緩んだか?と思って左のカバーを開けると…ベースプレートがカタカタ動いてます。
組む時に本締め忘れていたのかもしれません。


さて、こりゃまたどうしよう。友人宅近くだったのですが、連絡付かず。
ボスボス言いながら、かみさんの実家が近かったので到着し、かみさんに車で来るよう呼び出し…
帰宅してローター外す工具持って戻り、ベースプレート締めなおしますが、点火タイミングが
外れていて走行できず。タイミングライトは持って来てなかったので、本日は仕方なく物置に
置かせてもらい帰宅と相成りました。

ふぅ、土曜はトラブルで出勤だったのでフラストレーション解消と思って出かけましたが、
フラストレーション解消ならず・・・・

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RS100Dで宮ケ瀬

 投稿者:starriselab  投稿日:2015年12月23日(水)13時00分18秒
返信・引用 編集済
  本日は祝日♪ でも午後から雲行きが怪しいとの予報ですので、午前中にお出かけ。
そう、RS100Dで宮ケ瀬へ初出動。

排気量アップのきっかけとなったR412半原からの登り坂…スムーズに登れます♪
1.3倍の排気量アップでトルクもりもりです。

宮ケ瀬鳥居原Pに着きましたが、バイクが全くおらず…車もガラガラ。
寒いのとクリスマスイブイブだからですかねぇ。でもいつも来てるのはおっさん軍団…寒さだな!!

缶コーヒー飲んで、早々に帰途につき、津久井中野の清水酒造に寄って新酒ゲットして帰宅。
寒いのでキャブの調整は後日の宿題です。

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