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【短期/高収入!】とにかく稼げる仕事を探している方! 日給10万円可能!とにかく稼げる仕事を探している方!

 投稿者:RUI  投稿日:2017年 9月22日(金)08時22分48秒
返信・引用
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本家サイトの手直し

 投稿者:TILL  投稿日:2016年12月18日(日)10時48分24秒
返信・引用
  9月末~10月初め以降、
485系関係のページがほとんど見られなくなっていましたが、
一応、直しています。

今後も、思いついたときに整理していきます。

http://http://tillne.life.coocan.jp/

 

本家サイトのURL変わりました

 投稿者:TILL  投稿日:2016年 7月 2日(土)21時38分47秒
返信・引用
  サイトの内容についても、
今後、いろいろと整理をしていくことになるかも知れません。

http://tillne.life.coocan.jp/

 

Re: 最後の485系

 投稿者:TILL  投稿日:2014年 2月18日(火)00時09分45秒
返信・引用
  EF6480様ありがとうございます。
また、大雪のこと、心からお見舞い申しあげます。

>1/4撮影の写真
実際、3月改正前に行けそうな予定がなかなか立たないので、
まとめて485系を見ることができたのはこの日が最後、
ということになるかも知れません。

庄内地方の雰囲気にE653-1000もなじんでくれることを
期待しています。


E351は約15年前に南小谷→新宿で乗ったのと、
東京駅乗り入れの編成を高架ホームで撮ったのとが
今でも強烈に印象に残っています。
(でもそれが、もう、15年も前の話か、と思うと・・・)
 

最後の485系

 投稿者:EF6480  投稿日:2014年 2月16日(日)20時40分20秒
返信・引用
   こん**は

最後の「いなほ」とも言うべき1/4撮影の写真拝見しました。
見慣れた光景ではありますが世代の移り変わりは避けられないものです。

1/4に雪がないとうのは意外ですが晴れたり、ドン雲だったりはやはり日本海縦貫線
の特長ですね。
撮影するものにとってはドン雲はいやですが日本海縦貫線には詩情的に欠かせない
光景にも思えるのです。

さて私の住んでいる山梨県は大雪ですが今現在もJR、国道20号、中央道が不通で物資
の流通も止まってしまい、陸の孤島となりつつあります。
積雪も80cmは積り昨日今日と慣れぬ雪掻きです。
大月駅で除雪作業していたEF6437が脱線したようでいち早い復旧を願うばかりです。

写真ですが1回目の大雪が止んだ2/8に上野原で撮影したE351系をUPしておきます。
この車両もE353系の開発でカウントダウンが始まっています。

http://homepage3.nifty.com/6480/

 

E653いなほ見てきた

 投稿者:TILL  投稿日:2013年11月23日(土)17時50分15秒
返信・引用
  2008M:府屋駅:U101編成(2013年11月17日) 

http://homepage2.nifty.com/tilleulenspiegel/

 

E653いなほ

 投稿者:TILL  投稿日:2013年 6月29日(土)17時34分11秒
返信・引用
  通りすがり様
情報ありがとうございます。

> 後継のE653系のデザインも決まりました。
> これはこれで、次世代の「いなほ」を担うのに相応しい塗装であるとも感じます。

2週間ほど前、郡山市に出張があったときに、タクシーの車窓から数秒間だけ見えた
郡山工場内のE653系が「見たこともない」色をしていたのですが、
今思うと、それが、今回発表された色でした。

私も個人的には、この新塗色もそのコンセプトも悪くない、と思いますが、
「夕陽」「稲穂」とはまた別の「新緑」や「雪原」等をイメージした塗色と
共存させる手もあったのかな、などとも思います。
(従来のE653は塗色が編成によって違っていた、ということもありますし・・。)

> 「いなほ」の485系は、今年秋に離脱が始まるようですね。
> 485系と稲穂の組み合わせは、今年が最後でしょう...

改めて、じっくり見たいですね。

> ラウンジも設置されるようなので、
>「いなほ」という列車自体はまだまだ安泰そうなのが救いですね。

日沿道の整備を意識しているのは間違いないと思います。
また「6両」ではなく「7両編成」というのも微妙にうれしかったりします。

今後の詳細な情報の公表も待ちどおしいところです。

http://homepage2.nifty.com/tilleulenspiegel/

 

いよいよもって・・・決まりました

 投稿者:通りすがり  投稿日:2013年 6月28日(金)23時57分59秒
返信・引用
  「いなほ」の485系は、今年秋に離脱が始まるようですね。
485系と稲穂の組み合わせは、今年が最後でしょう...

後継のE653系のデザインも決まりました。これはこれで、次世代の「いなほ」を担うのに相応しい塗装であるとも感じます。
ラウンジも設置されるようなので、「いなほ」という列車自体はまだまだ安泰そうなのが救いですね。

http://railf.jp/news/2013/06/27/120000.html

http://railf.jp/news/2013/06/27/120000.html

 

先日のいなほ

 投稿者:マニラの砂糖キビ  投稿日:2013年 4月 9日(火)02時58分57秒
返信・引用
  コメントありがとうございます。
T18編成が国鉄色に塗色変更して随分年月が経っていると思われるのですが、実のところ先日まで目撃する機会がなく、思わず快哉の声を上げたところです。
坂町から余目まで2本の普通列車を乗り継ぎましたが、「いなほ」に遭遇したのは5号と12号の2本だけでした。(10号とすれ違っているはずですが、おそらく小波渡駅付近の上下線分離区間のトンネル内と思われ、目視ならず。)思いのほか薄いダイヤと感じました。沿線を眺めながら、「ああ、ここでTILL氏がカメラを構えていたのだな」などと思いを巡らせていました。
貴HPの485系の写真を拝見いたしまして、その熱意と根気に改めて敬服いたしております。
羽越線の列車を見る(乗る)ことに関しては、私自身が作りうる機会がそもそも少ないため、結果的に見納めとなる期日は早くに到来するかもしれません。
 

Re: 昨日の「いなほ」

 投稿者:TILL  投稿日:2013年 4月 8日(月)23時26分6秒
返信・引用
  動画の紹介ありがとうございます。

>もしかして見納め??

あくまでも個人的な感慨ですが、
T16にT17、
旧T21に旧T22、
さらには(番号を書くのは今でもつらいが)R24も含めて、
かつては普通に「いなほ」運用に入っていたそれらの編成を
「いなほ」として最後に見たとき、には、
それが「見納めになる」とは、そのときには全く思っていなかったものです。

ただ、今回はそれとは事情が全く異なるのはもちろんです。

T18に限らず、どの編成も
「次に見るときが見納め」になるかも知れない
・・・というより、
「いなほ」運用に入った姿を私はもはや見ることができない、
という編成さえあるだろう、とも思っています。

恐らくはそんなに遠くない将来には、
「○月△日が、"ラストラン”の日です」みたいに
大々的に告知されて、多くのファンに見送られながら、
ということになるのでしょうし、
もし、そうなったら、
結局は私も、それに合わせた行動をとるような気もしますが(苦笑)。

ただ、最近の約15年間を、
ある意味では「485系いなほ」を見るために費やした者のひとりとしては、
上記のような意味での”ラストランの日”よりも、
「私が、それぞれの編成を、最後に見た日」のほうを、
強く記憶にとどめたい、とも思っています。

http://homepage2.nifty.com/tilleulenspiegel/

 

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