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ご無沙汰しております

 投稿者:マニラの砂糖キビメール  投稿日:2010年 7月 8日(木)23時15分57秒
返信・引用
  蒸し暑い日が続いておりますが、お変わりありませんか。
かねてより、当方、ホームページの開設を目論んでおりましたが、やっとのことで骨組みをこさえることが出来ました。
まだまだ途上ではありますが、よりよい形にしたいと考えております。ご笑覧いただいたうえは、忌憚のないご指導ご鞭撻を賜りますようお願い申し上げます。

「Andante Moderato ゆっくりと ほどよいほどに」
鉄道を用いて、街歩き、展覧会演奏会を巡った紀行サイト
http://www.ac.auone-net.jp/~an-mode/

http://

 
 

連絡ありがとうございます。

 投稿者:TILL  投稿日:2010年 5月17日(月)20時02分21秒
返信・引用
  > No.346[元記事へ]

maruzui.net様のおかげで、一時期足が遠のいていた笹川路にも
また新たな気持ちで行けるようになっていました。
私からも改めて感謝申しあげます。

思わぬトラブル、管理人様のご無念お察しいたします。

このたびは本当にやむを得ないご判断と思いますが、
復旧された際にはまたご連絡をいただければありがたく思います。

http://homepage2.nifty.com/tilleulenspiegel/

 

(無題)

 投稿者:maruzui.net  投稿日:2010年 5月17日(月)01時32分38秒
返信・引用
  どうもご無沙汰しております。maruzui.netの管理人です。
実は、サイトのデータを誤って消去してしまうというミスを犯してしまい
現在サイトが休止状態となっております。
なんとか復旧を試みたのですが多忙で時間が中々取れないこともあり、
残念ながら断念せさせるを得ぬ状況では在ります。

連絡が遅くなったことをお詫びすると共に
御サイト様には大変お世話になりました。改めて感謝いたします。
 

Re: つばさ18号

 投稿者:TILL  投稿日:2010年 4月18日(日)22時41分9秒
返信・引用
  > No.344[元記事へ]

お久しぶりです。

お気持ちのこもった、
いい写真と思います。ありがとうございます。

私が今日、仕事だったのは
むしろよかったのかも知れません。

400系は旧塗色(そもそもこの色こそ「400系」ですが)
の時期からいろんなところで見て、
そこそこ撮っていたつもりでしたが、

今になってみると、
「見た」けど「撮って」はいないときの
姿のほうに、深い思い入れがあったりもします。

http://homepage2.nifty.com/tilleulenspiegel/

 

つばさ18号

 投稿者:マニラの砂糖キビメール  投稿日:2010年 4月18日(日)15時07分10秒
返信・引用
  ご無沙汰しております。
かねてから、去るもの終えるものは、静かに迎え静かに見送りたいと考えておりました。
本日、この場所においては、意外にも周りに同じ目的の方が誰もおられず、むしろ本望だったと思います。ちょっと季節はずれに寒かったことを除けば。
このあと村山駅に立ち寄り、駅員さんと対話したところ、大勢の親子連れが見送りに来られたそうです。
(奥羽本線 村山~東根 2010年4月18日午前9時15分ころ)
 

Re: 複線用地

 投稿者:TILL  投稿日:2010年 4月 5日(月)20時39分2秒
返信・引用
  > No.342[元記事へ]

> 想定しているのかといえばたぶん想定していないでしょうが、
> さすがにJRの敷地に桁を建てることもできないので
> 結果としてこうなったということでしょうね(笑)。

たぶんそういうことだと思います(苦笑)。

いずれにしても、
私が羽越本線を見始めてから現在に至るまで、
高速道路はずいぶんと風景を変えました。

でも私が撮っている範囲では、
良くも悪くも今のところそんなに大きな影響は
ないようにも思います・・・。

http://homepage2.nifty.com/tilleulenspiegel/

 

Re: 複線用地

 投稿者:kouznetsov  投稿日:2010年 4月 5日(月)00時22分13秒
返信・引用
  > No.341[元記事へ]

> ただ、この日沿道の跨線橋は、
> その下の線路が複線になることを
> ほんとに想定しているのだろうか、
> などと考えたくなることもあります・・・。
> (2010年1月3日撮影)

想定しているのかといえばたぶん想定していないでしょうが、
さすがにJRの敷地に桁を建てることもできないので
結果としてこうなったということでしょうね(笑)。
 

Re: 複線用地

 投稿者:TILL  投稿日:2010年 3月24日(水)20時38分43秒
返信・引用
  > No.340[元記事へ]

> 西鶴岡~羽前大山

この区間は、鶴岡~幕内~藤島ほどはっきりはしていないけど、
複線化に備えての用地がある、というのは
なんとなくわかるところです。

鶴岡駅を挟んで信号場が二つある、
というのもなにか異様に思える区間なのですが、
複線化しなくても現状は間に合っている、
ということなのでしょう。

ただ、この日沿道の跨線橋は、
その下の線路が複線になることを
ほんとに想定しているのだろうか、
などと考えたくなることもあります・・・。
(2010年1月3日撮影)

http://homepage2.nifty.com/tilleulenspiegel/

 

複線用地

 投稿者:kouznetsov  投稿日:2010年 3月24日(水)00時43分20秒
返信・引用
  西鶴岡~羽前大山のいなほの写真を見ました。両脇に赤い杭が見えますね。その幅からするとこの辺は複線化用地取得済ということになるでしょうか。
複線化するより土地を遊ばせたほうがまだリーズナブルだということなんでしょうかね??
 

Re: アバードの復活

 投稿者:TILL  投稿日:2010年 3月13日(土)18時56分49秒
返信・引用
  > No.338[元記事へ]

gkrsnamaさま はじめまして。

> ググっていたらアバードの記事に飛びこみました。
彼のベーやんの全集を聞いて、少々びっくりらしていたのです。
世評があんまり悪いのに、恐ろしいまでの出来栄えで、
御大WF氏のRias録音や戦時下録音とだって張り合うでしょう。
クリュイタンスやカラヤン3種などもう軽くてゆるくて表面的で。

アバド(私はこの表記です、ご了解ください)のベートーヴェン交響曲全集は、
一般的には80年代中盤~後半のウィーンフィル盤のほうが評判が良くて、
ベルリンフィルとのほうはCDもDVDも、評価が分かれるというよりも
確かに否定的な意見のほうが多いように思います。

> ええDVDですよ。中国で1200円で出ていたんで、
前から知ってはいたけれどその悪評に戸惑っていたんですが、
今度ゴミ元とおもってね。いえゴミなんかじゃありませんよ。ものすごい宝でした。

でも私は(私も)「アバドの」ベートーヴェン交響曲全集、ならば、
ベルリンのほうを選びます。
サイトのほうにも書いたように、アバド/ベルリン、というと
ベートーヴェンに限らず必ずしも芳しい評価ばかりではなかったわけですが、
そのアバドが、ベルリンフィルを指揮して、
あえて「ああいう(こういう)ベートーヴェンの演奏をした」
(しかも、生命に関わるような病気・大手術の前後に、です)
という点に、ファンとしてはある種の潔さや爽快感を感じますし、
客観的にも特異な存在価値を持つ録音・映像と思います。

サイトのほうのアバドネタ、最近滞っていますが、
なんとか続けていきたいです。
これからもときどきご覧になっていただけるとありがたいです。

http://homepage2.nifty.com/tilleulenspiegel/

 

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