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今後の展望

 投稿者:TILL  投稿日:2009年 9月22日(火)21時43分59秒
返信・引用
  なんていう題名にすると大げさですが、
サイトのほうの、クラシック音楽関連のページをどうしようか
ということでいろいろ考えているところです。

http://homepage2.nifty.com/tilleulenspiegel/

 
 

「あいづ」とE721

 投稿者:TILL  投稿日:2009年 7月 7日(火)23時21分56秒
返信・引用
  > No.316[元記事へ]

モリケンさんお久しぶりです。

>T18編成の「あいづ」
この列車に関して仙台支社で作ったチラシを6月中旬に見たら、
モデルになっているのが「T18編成(ただしクロハ側)」だったので
「もし本番のときにK1かK2が入ったらどうなるのだろう?」と
多少不安でしたが、実際にT18が入ったと聞いて安心していました。
あとは私が見に行ければよかったのですが(泣)。

>E721系
実は、仙山線の山形~仙台の運用が今は719とE721なので、
山形駅にも毎日来ています。(乗車したこともあります。)
外観も内装も私は気に入っていましたが、
同線の雰囲気に合っているかどうかは意見の分かれる
ところかも知れません。
いずれにせよ、東北本線ではすっかり主力みたいですね。

下画像は、07年2月に試運転で山形に来たときに携帯で撮ったものです。
(この直前には、仙台空港乗り入れ用の色違い編成も来ていました。)

何かに似ているなあ、とずっと思っていたのですが、
確かに「ツチノコ」です・・・。

ただ、改めて先頭部をみると、強いて言えばE257に近いものが
あるような気もします。

http://homepage2.nifty.com/tilleulenspiegel/

 

暑中お見舞い申し上げます

 投稿者:モリケン  投稿日:2009年 7月 7日(火)20時52分22秒
返信・引用 編集済
  TILLさん御無沙汰してます。

先週末、T18編成の「あいづ」を福島県下で撮影したんですが、
それよりも不思議な生き物を想像させるこの電車に惹かれてしまいました。

羽越本線や奥羽本線の山形口にはまだ入らないと思いますが、
ツチノコ(?)に似てるので701系みたいに電車電車してないと言いますか…。

車両としての人間味は701系の顔に分があるのに、
近未来的なE721系が結果的にツチノコっぽいというこの不思議な感覚(^^
 

Re: なるべく人の少ないところで

 投稿者:TILL  投稿日:2009年 6月14日(日)19時36分2秒
返信・引用
  > No.314[元記事へ]

おお、同志!(笑)
ブログは作者しか画像を貼れないしくみに
なっているようなのでごめんなさいです。

9331列車のほうは2日連続で下画像の地点に行きました。
ここは下り列車限定ならばそれなりにいい場所だと思うのですが、
13日は5人くらい、14日は3人(いずれも私を含む)でした。
画像右手側の木陰に地元の方々を含む大勢の方が待機する、
のは毎年のことですが、13日は通過直前まで強い雨が降ったので
ここにもほとんど人はいませんでした。
(9331列車通過直後:柴橋~左沢:2009年6月13日)

http://homepage2.nifty.com/tilleulenspiegel/

 

なるべく人の少ないところで

 投稿者:マニラの砂糖キビメール  投稿日:2009年 6月14日(日)17時41分45秒
返信・引用
  >「そこが撮影ポイントになる、と思っているのは
>私だけ」という不適切な場所に
>拘泥し続けるわけである・・・。

右に同じ・・  です(爆)

(2009年6月14日 南寒河江~羽前長崎 9338)
 

今季もまだ出ていません・・・

 投稿者:TILL  投稿日:2009年 6月 7日(日)21時03分40秒
返信・引用
  > No.312[元記事へ]

タッシーさまありがとうございます。
ブログ見せていただきました。

・・・うちのほうは
むかでもヤスデも全然出ません・・・
まあ、そのほうがいいといえば
そのとおりなのですが・・・
 

遊びにきてください

 投稿者:タッシー  投稿日:2009年 6月 7日(日)16時32分28秒
返信・引用
  TILLさん、こんばんは。
ヤスデ日記更新中です。
もしよかったら遊びにきてください。。
 

Re: 新たな情報

 投稿者:TILL  投稿日:2009年 5月 4日(月)22時34分7秒
返信・引用
  kouznetsovさま いつもありがとうございます。

>鶴岡~藤島は複線化工事を始めていたようです。
>どこまで進んでいたのかはわかりませんが・・。

最近10年のあいだに同区間には何度も行っていますが、
実際の「工事」に着手していたようなはっきりとした痕跡は
確認できていません。
私の推測ですが、
(1)広義の「工事」には「用地買収」も含まれる。
(2)現在の赤川橋梁(鶴岡~幕内(信))は
   昭和50年代末に架け替えられたものだが、
   これは、本来は複線化を前提にした工事の一環だった。
・・というように思います。

> ・象潟~金浦
> ・新屋~秋田
この2区間については、私は現地を見たことがないです・・・。

> 出典は山形県立図書館蔵「山形県の鉄道輸送昭和58年3月」でした。
この本はまだ読んだことがなかったので、次に同図書館に行くときに
読んでみたいです。


> あと、羽前大山から出ていた油戸鉱山専用線の遺構を発見しました!
おお!
探索記、楽しみにしております!
 

新たな情報

 投稿者:kouznetsov  投稿日:2009年 5月 4日(月)12時25分24秒
返信・引用
  山形県立図書館、秋田県立図書館、新潟県立図書館と巡ってきました。千葉からなので総運転は距離1,500kmを超えました・・。
そこでわかったことですが、
鶴岡~藤島は複線化工事を始めていたようです。どこまで進んでいたのかはわかりませんが・・。
その他
・勝木~府屋(これは言わずもがなですが)
・小岩川~あつみ温泉(これも言わずもがなですが)
・象潟~金浦
・新屋~秋田
も同様に工事中となっています。
出典は山形県立図書館蔵「山形県の鉄道輸送昭和58年3月」でした。

あと、羽前大山から出ていた油戸鉱山専用線の遺構を発見しました!

http://www.geocities.jp/shibayama5656

 

Re: 桜花と400系

 投稿者:TILL  投稿日:2009年 4月21日(火)19時32分27秒
返信・引用
  > No.307[元記事へ]

いい写真ありがとうございます。
ここで撮るのは4月18日が今季は最後の日、
だったのかも知れませんね。

400系は、初期塗色の衝撃が忘れられないです。
現行のはマイルドになり過ぎた感じで・・・
でも、今の色のまま、でしょうか。

http://homepage2.nifty.com/tilleulenspiegel/

 

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